Dietro ogni treno che parte regolarmente c’è un lavoro tecnico che il passeggero raramente vede. Prima di tornare sui binari, i mezzi devono essere controllati, sottoposti a manutenzione e verificati in ogni componente, perché anche un’anomalia apparentemente piccola può trasformarsi in un guasto o in un’interruzione del servizio.
Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane sta cercando nuovi Operatori della manutenzione dei rotabili da inserire in Ferrovie del Sud Est, con due selezioni rivolte a diplomati negli indirizzi meccanico ed elettrico.
L’elemento più rilevante non è soltanto il nome dell’azienda: entrambe le offerte prevedono infatti un contratto a tempo indeterminato, una retribuzione annua lorda dichiarata di 21.668,24 euro e ulteriori benefici aziendali. Le candidature possono essere presentate entro il 31 agosto 2026.
Il numero esatto delle assunzioni non viene indicato negli annunci. Si tratta quindi di una ricerca di personale potenzialmente destinata a più inserimenti, senza che sia possibile attribuire alle selezioni un numero certo di posti.
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G Aggiungi come fonte preferita su GoogleDue percorsi per chi ha studiato meccanica o materie elettriche
Le posizioni aperte sono due:
- Operatore Manutenzione Rotabili in ambito meccanico;
- Operatore Manutenzione Rotabili in ambito elettrico.
Le attività sono in buona parte comuni, ma cambia il diploma richiesto. È questo il primo controllo che il candidato dovrebbe effettuare prima di inviare il curriculum: non basta possedere un generico titolo di scuola superiore, perché Ferrovie del Sud Est cerca una preparazione tecnica coerente con il settore di inserimento.
I lavoratori entreranno nella struttura Manutenzione e Pulizie della Business Unit Trasporto Ferroviario. Dopo l’assunzione seguiranno un percorso formativo finalizzato al conseguimento delle abilitazioni necessarie per svolgere il ruolo.
Il lavoro che permette ai treni di tornare in servizio
L’Operatore di manutenzione interviene direttamente sui rotabili, cioè sui treni e sui veicoli ferroviari impiegati nel servizio.
Il suo compito non consiste semplicemente nel riparare un componente quando si rompe. Una parte fondamentale del lavoro riguarda la prevenzione: individuare un’usura, interpretare un dato anomalo o eseguire correttamente un test può evitare un guasto durante l’esercizio.
Le attività indicate negli annunci comprendono:
- manutenzione ordinaria e straordinaria dei mezzi ferroviari;
- riparazione e sostituzione di componenti meccanici, elettrici, elettronici e pneumatici;
- controlli preventivi e verifiche tecniche;
- esecuzione di prove e test funzionali;
- ricerca e diagnosi di guasti e anomalie;
- utilizzo di strumenti e sistemi di diagnostica elettronica;
- compilazione della documentazione tecnica;
- registrazione e tracciabilità degli interventi effettuati.
L’obiettivo è assicurare la disponibilità dei treni, ridurre guasti e disservizi e tutelare la sicurezza dei passeggeri, del personale e della circolazione ferroviaria.
Perché il contratto stabile cambia il peso della selezione
Molte ricerche rivolte ai neodiplomati prevedono inizialmente tirocini, somministrazione o contratti di apprendistato. In questo caso Ferrovie del Sud Est dichiara direttamente un inserimento a tempo indeterminato.
Per un diplomato tecnico può essere un passaggio professionale significativo: le conoscenze acquisite a scuola vengono applicate a mezzi complessi, all’interno di un settore regolato da procedure rigorose e standard di sicurezza elevati.
Non è però un lavoro adatto a chi cerca esclusivamente orari d’ufficio. Gli annunci richiedono la disponibilità a lavorare su turni, comprese domeniche e festività. Prima di candidarsi, quindi, è opportuno valutare non soltanto la stabilità del contratto, ma anche la compatibilità dei turni con la propria vita personale.
Il diploma richiesto per la manutenzione meccanica
Per la posizione di Operatore Manutenzione Rotabili in ambito meccanico è richiesto un diploma di scuola secondaria superiore in uno dei seguenti indirizzi:
- Manutenzione e assistenza tecnica;
- Meccanica, meccatronica ed energia;
- titolo di studio equipollente a tutti gli effetti giuridici.
Il candidato deve inoltre possedere:
- patente B in corso di validità;
- requisiti fisici previsti per il ruolo;
- disponibilità al lavoro su turni, domeniche e festivi.
La residenza in Puglia viene indicata come preferibile. Non è dunque presentata come un requisito assoluto di esclusione, ma deve essere correttamente inserita e aggiornata nel profilo online del candidato.
Il diploma richiesto per la manutenzione elettrica
Per candidarsi come Operatore Manutenzione Rotabili in ambito elettrico è necessario possedere:
- diploma di scuola secondaria superiore in Elettronica ed elettrotecnica;
- oppure un titolo equipollente a tutti gli effetti giuridici;
- patente B valida;
- requisiti fisici previsti per il ruolo;
- disponibilità a lavorare su turni, domeniche e giorni festivi.
Anche per questo profilo la residenza nella regione Puglia costituisce un elemento preferenziale.
Il titolo di studio deve essere indicato con precisione nella sezione dedicata del portale FS Careers. Inserire soltanto il curriculum senza compilare correttamente i campi richiesti potrebbe non permettere al sistema e ai selezionatori di verificare la corrispondenza con il profilo.
Idoneità fisica e formazione dopo l’assunzione
Il possesso dei requisiti fisici è parte integrante dell’iter selettivo. Ferrovie dello Stato richiama specifici parametri sanitari collegati al ruolo e prevede la relativa verifica durante il processo di selezione.
Questo aspetto non deve essere considerato una formalità. Chi lavora nella manutenzione ferroviaria può essere chiamato a svolgere attività operative, utilizzare attrezzature, muoversi negli impianti e lavorare secondo procedure di sicurezza precise.
Dopo l’ingresso in azienda, i neoassunti seguiranno inoltre una formazione per acquisire le abilitazioni necessarie. L’azienda cerca quindi persone già in possesso della base tecnica scolastica, ma completa successivamente la preparazione con un percorso specifico per il settore ferroviario.
Stipendio, buoni pasto e assistenza sanitaria
Entrambe le offerte prevedono l’applicazione del CCNL Autoferrotranvieri e l’inquadramento nel profilo di Operatore della manutenzione, parametro 130.
Il trattamento indicato comprende:
- RAL di 21.668,24 euro;
- compenso di presenza fino a 1.603,80 euro, secondo la contrattazione aziendale vigente;
- buoni pasto;
- assistenza sanitaria integrativa;
- possibilità di aderire al Fondo Priamo;
- contributo aziendale mensile al fondo pensione pari al 2% della retribuzione.
La RAL è la retribuzione annua lorda e non coincide con la somma netta ricevuta dal lavoratore. L’importo effettivamente accreditato dipenderà dalle trattenute fiscali e contributive e dalle condizioni personali del dipendente.
Come potrebbe svolgersi la selezione
Gli annunci non riportano il calendario né una descrizione dettagliata delle singole prove.
Il Gruppo FS rinvia al proprio percorso di selezione e digital recruiting. I candidati ritenuti maggiormente in linea potranno essere contattati per le fasi di valutazione previste dall’azienda, che possono comprendere verifiche delle competenze e colloqui.
Non è corretto indicare come certe prove tecniche, quiz o colloqui specifici quando non vengono descritti espressamente nelle due offerte. È invece certo che la verifica dei requisiti fisici costituisce parte integrante del processo.
Cosa dovrebbe controllare il candidato prima dell’invio
In queste selezioni la precisione nella compilazione del profilo conta quasi quanto il curriculum.
Ferrovie dello Stato invita espressamente i candidati ad aggiornare i dati inseriti nel sistema. I requisiti contrassegnati nell’annuncio, compresi titolo di studio, patente e residenza, devono essere riportati nelle apposite sezioni del form online.
Prima di confermare la candidatura è quindi consigliabile verificare:
- denominazione completa del diploma;
- indirizzo e articolazione del titolo;
- validità della patente B;
- residenza registrata nel profilo;
- recapiti telefonici ed e-mail;
- esperienze tecniche e lavorative;
- disponibilità ai turni;
- curriculum aggiornato.
Dichiarazioni inesatte o non veritiere possono essere sottoposte a controllo e comportare le conseguenze previste dalla normativa richiamata dall’azienda.
Come presentare la domanda
La candidatura deve essere trasmessa attraverso il portale FS Careers, aprendo l’annuncio corrispondente al proprio diploma e selezionando il pulsante per candidarsi.
Chi non possiede ancora un account deve registrarsi, compilare il profilo personale e caricare il curriculum. Chi è già registrato dovrebbe comunque controllare e aggiornare tutte le sezioni prima dell’invio.
Le due domande sono separate. Il candidato deve quindi selezionare:
- l’offerta per la manutenzione meccanica, se possiede il diploma richiesto per tale indirizzo;
- l’offerta per la manutenzione elettrica, se possiede il diploma in Elettronica ed elettrotecnica o un titolo equipollente.
Candidature entro il 31 agosto 2026
Per entrambe le selezioni la candidatura deve essere inviata entro il 31 agosto 2026. Gli annunci non specificano un orario esatto di chiusura, quindi è prudente non attendere l’ultimo giorno.
Prima dell’invio è sempre consigliabile leggere integralmente le due offerte ufficiali, consultare i parametri relativi ai requisiti fisici e verificare eventuali aggiornamenti pubblicati dal Gruppo FS. Le assunzioni riguardano Ferrovie del Sud Est e le sedi di lavoro indicate sono Bari e Melissano, in provincia di Lecce; il numero complessivo dei posti disponibili non è specificato negli annunci.
Ultima modifica il 5 Agosto 2026 da Giuseppe Arlotta
Giuseppe Arlotta è un esperto in procedure concorsuali e dinamiche del mercato del lavoro, con oltre 15 anni di esperienza nel monitoraggio e nell’analisi dei bandi della Pubblica Amministrazione e delle grandi aziende private.
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